প্রতিমন্ত্রী বলেন, পলিমার মডিফাইড বিটুমিন বা রাবারাইজড বিটুমিন ব্যবহারের বিষয়ে তাঁরা আমাদের কারিগরি সহযোগিতা দেবেন। এটি সাধারণত রাস্তার পিচ ঢালাইয়ের (কার্পেটিং) কাজে ব্যবহৃত হয়। মালয়েশিয়ায় প্রচুর বৃষ্টিপাত হওয়া সত্ত্বেও কার্পেটিং করা রাস্তা সহজে নষ্ট হয় না; কারণ তারা বিটুমিনের সঙ্গে রাবার ব্যবহার করে। এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে ২০০৫ সালে বগুড়া সদরে আমরা দুই কিলোমিটার রাস্তায় পাইলটিং করেছিলাম, যা এখনো ভালো অবস্থায় রয়েছে। ওই সময় বর্তমান সচিব শহীদুল হাসান এলজিইডির প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন।
তিনি বলেন, ইতোমধ্যে বাংলাদেশ সরকারও সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে পর্যায়ক্রমে বৃষ্টির সিজনে যাতে রাস্তাগুলো নষ্ট হয়ে না যায় এই কারণে আমরা পর্যাক্রমে শুরু করব। যেহেতু প্রযুক্তিটা আমাদের কাছে এভেলেবল না। ২০% রাস্তা এখন থেকে আমরা যেন রাবারইজ বিটুমিন দিয়ে করতে পারি। তাহলে হবে কি ভিটমিনের সঙ্গে রাবারটা থাকলে মালয়েশিয়ার মডেলে বর্ষাকালে আমাদের রাস্তাগুলো সহজে নষ্ট হবে না।
তিনি বলেন, রাজধানীর প্রধান সড়কে এখন ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা চলতে দেওয়া হবে না। দ্রুত বিধিমালা হবে। ঢাকায় চলাচলের জন্য ২ এবং চার সিটে ই-রিকশা নিবন্ধনের আওতায় আসবে ৬ সিটের রিকশা নিবন্ধন পাবেনা বলেও জানান প্রতিমন্ত্রী।
তিনি বলেন, নীতিমালা আমাদের একদম শেষ পর্যায়ে এটা আমরা একটু ভ্যাটিং করব এখন আইন মন্ত্রণালয় যাবে ভ্যাটিং হয়ে আসার পরেই আমরা এক সপ্তাহের মধ্যেই বা পরের সপ্তাহে যত দ্রুত সম্ভব আমরা এটা দিয়ে দেব।
